TM   9-2320-289-34 2-3. TROUBLESHOOTING SYMPTOM INDEX (Con’t). MECHANICAL  TROUBLESHOOTING Troubleshooting P r o c d ur Page TRANSFER   CASE Control   Lever   Disengages   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Difficult  to  Shift  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . Fluid  Loss   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Noisy    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRANSMISSION Drives  When  in  Neutral    ...  .  .  .  .  .    .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . Oil  Loss   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .    .    .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  ..  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . Missing  Speed  Range: Drive  . . . . .  . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . Reverse    .  .  .  .  .  .  .  .  .  .    ..  .  .  .  .    .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . ‘ 2 ”     . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . 2-3  shift  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... Upshifts   missing .  .  .  .  .  .  .  .  .  ...  .  .  ...  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . No  Engine  Braking: In   ”1”   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . In   “2”   . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Noise: During   acceleration  ., . . . . . . . . . . . . . .   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . in   ”1”   “2,”   and/or   reverse .   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . In park, neutral, and drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Squeal  .  .  . Shifting: 1-2  shift: Early . . . . Long  with Rough  .  . Slippage 2-3  shift: Long  with Early , . . . Rough  .  . Slippage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .   .   . . ...... . . . . ...  .  .  .  .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . end   bump    .  .  .  .  .  .  .  .  ...  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . .     . . , .   . . . .  . . .   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . end   bump .   . . . . .  . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...   .   ..   .   .   .   ...   .   ...   ..   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   ....   .   .   .....   .   .   .   . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Upshifts   delayed   . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Upshifts, full throttle only . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Will not downshift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Slippage: 1-2   shift  .  .  ....  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .    .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .. In  drive  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . In  reverse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . In   “2”   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3  shift  . . ..  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Will  Not  Hold  in  Park    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Will  Not  Release  from  Park      .   .   .   .   .      .      .   .   .   .   .   .      .   .   .      . .     . . .    . 2-30 2-29 2-30 2-30 2-40 2-31 2-37 2-38 2-39 2-37 2-33 2-39 2-39 2-32 2-32 2-32 2-33 2-35 2-35 2-34 2-35 2-38 2-36 2-34 2-36 2-33 2-33 2-39 2-35 2-37 2-38 2-39 2-36 2-40 2-40 2-8